xx年初我踏上了工作里程碑，刚刚毕业的我不知道向何处奔波„„.. 那是我一年来最苦的一段阶段，来到北京做过20天的建筑，使我感受到皮肉之苦，吃不好使我感受到上帝给我幼小的心灵的责罚，晚上睡觉都跟泥土作伴，说起来，那段日子是相当的苦，不过，对于一个乡下野男孩还是受得了的。
至于怎么进安得的就不多说了，直截了当的说说我的工作体会吧。
起初做仓管，不知道是怎么回事，以为把货物保管好就没事了，但是慢慢发现，这家伙还不是那么的简单，库存、库位、盘存卡、出库、入库，一大推事情摆在我的眼前，跟同事请教，问这问那，总算知道了一些皮毛，嘿!我这人哪都不好，好的地方就是这张嘴，不懂就问是我最大的缺点，后来慢慢地慢慢地我把一个从卫生很差、摆放很乱的仓库，整理成一个干净、整洁的一个仓库，那个时候刚把仓库整理好，领导要我发这发那还不是一个仓库，起初有点烦，后来才发现领导是在栽培我、是想让我有一个好的发展空间，虽然嘴里不说，但心里对他还是有一种敬仰感的;“好景不长”，就被推荐到运输部门，能留下的只是仓库几张手机照片留作今生的回忆。
到了运输部门，我左看看又看看，不知道咋回事，在就在办公室他们能调来大批车辆，使我感到很惊奇，也很好奇，这可能这么办，我能行么?这是我经常的想法，但是我又想了想，我肯定能行，他们能办到的我一定能办到，甚至我要做的比他们还好，不信就走着看。
和一位离职同事做交接，他就给我说了各个线路的几部车，说哪的车好调哪的车难调，我就纳闷了，怎么近距离的车还难调呢?使我很不解，起初做调度时，你别说还真难，刚开始时，孟经理说：小张，你来打个报告，我说：报告?什么是报告(我做仓管员的时候很少来办公室，根本不知道什么报告知识点数之类的)?孟经理：(流汗对我说)我说你写，就这样一个报告成功了，是他说
我写的，但是我能记个差不多，我当时也不明白为什么他不写要让我写，现在发现，孟经理说的是对的，必定咱公司提报告是常有的事，这个不会咋整。 做调度期间：我刚开始的时候做的线路是近距离的，货用量是非常大的，旺旺那家伙把我整的，天天晚上加班，其他人都下班了，我晚上9点多了还是办公室，当时我还没有在公司住，弄的孟经理都看不下去，但是没有办法，他老人家还要陪着我，不会的我就问孟总，不管是公司发展进程还是我个人最后怎么发展，刚做调度时真的是相当的苦。
慢慢地我学会了很多东西，打报告、调车渠道、车辆安检、货物配载车型、做协议、付款流程等等，而且做的线路是一天比一天多，旺旺目前的投标线路，我一个人的量达到40%，还有其他业务，许多人都不喜欢做旺旺，原因也很多。
从一个刚开始对运输行业什么都不知道的我，现在已成为一个主调，任务量繁重，xx年前因工作量大，整得我生病提前回家看病，在医院待了一个星期到家就过年了，大过年的还有司机和我要运费的，你说气不气人，不过我也理解，这是公司的一种的体制，初4又返公司，做调度可谓是让我操碎了心啊。 在安得这个大区域大舞台里，干什么的都有，所以你慢慢也能学到很多，在这个大舞台里，不但是我，就是我们每个人都能学到很多，生活在这个环境里，我感到欣慰的是：我认识了一些能力很强的人、实事求是的人，在这里发展一个人不用说，发展下去的人肯定是将来公司的栋梁，甚至是这个行业的栋梁，所以我打算继续走下去，这样好的机会我还有什么遗憾的呢?这就是我在安得学到的，也是在其他行业无法学到的。
续，我在工作中的一些的经验说没有办法说，只能写点东西供大家参考，也希望我的这点写作能给公司和大家带来启发，最重要的是能够帮我们解决一些事情。
自进公司以来，不断学习不断总结，先后写成《近日工作总结》、《仓库货物整理方法》、《调度工作总结》、《8月份调度工作小结补充》、《解读旺旺机密》、《调度的职责和应注意的事项及补充》、《xx年下半年旺旺成本具体下降措施》(挂机密)7篇文章已挂网，同时希望我的这些文章能够给公司员工带来工作中的方便。
在安得成长的经验，使每个人都是无法忘怀的，这个机会也是少有的，所以我个人打算在公司长期干下去，最后做到管理层。